中国经济网络保留的所有权利 中国经济网络新媒体矩阵 在线音频 - 视觉节目许可证（0107190）（北京ICP040090） 自今年年初以来，居住在天津的王·库伊（Wang Cunyi）经常去4S汽车的主要品牌商店观看汽车测试驱动器，但直到今天，他还没有想到买汽车。 “几个月后，我试图驾驶近十二辆新车。”王·库尼（Wang Cunyi）告诉记者：“看着汽车时，我发现许多汽车公司的新车价格发生了巨大变化。具有相同型号和调整的汽车可以在几个月内为我省下数千甚至数千人。”实际上，在过去的两年中，像王·库尼（Wang Cunyi）这样的许多购车者“持有钱，拭目以待”。频繁的浮动价格，不断发起折扣活动，并迅速首次亮相新型号……上述情况使一些消费者感到高兴，一旦购买汽车，就会在购买汽车后不久，碰巧的是”购买了汽车后，我在开车几天后突然变老了。 "Now the vehicle market has entered a white-hot phase of 'near-hand connection'. The 'price war' that reduces revenue, attracts consumers and expands market sharing has become 'conventional way' for many car companies. "Price of War" not only squeeze the income of businesses and consume consumers' enthusiasm for buying cars, but also destroy the stability of the industrial chain and market environment "comprehensiveCorrection 'involved' competition "... In less than a year, the content of预防和纠正“涉及'竞争”不止一次地出售伪造者，并且较低的产品受到市场竞争的边界和底线的损害。t“。车辆市场上降价的轮换。RMB，降低了3.1％。“价格战”的规模随后在2024年扩大。根据信息的统计数据，中国汽车经销商汽车汽车汽车汽车的Carsassociation的统计数据，在2024年，YENEN PRISE的价格降低了227个型号，新的能源价格降低了2024年的平均价格降低，Yew Yew new Yew new Year new Unture new Yew new Unife vatun of 2024 a Loduct of 2024 a Loduct of 2024超过9％的人。在“价格战”中，在“体积内”困境中，车辆企业家没有美好的生活。统计数据表明，有84.4％的卖家经历了价格回报，其中60.4％的售价超过15％。 Wan Qinglin指出，这种反向现象不仅迫使卖方的保证金收入，而且加剧了与公司合作的资本严格性，并大大增加了运营风险。更重要的是，这种“内向”空气也在技术领域传播。近年来，诸如智能辅助驾驶，固态电池和超快速充电等概念经常在汽车公司的会议上出现，并且似乎是自动化行业的“应该是一种选择”。但是，这些公司中的许多公司都缺乏基本的长期战略性和老化技术，而没有塔罗斯（Taros）遵守趋势和经常性建设，这最终导致浪费资源和过度。这种行为不仅会引起一个人自己的发展，而且还带来了中国车辆的发展斯特里。 “以'降价'代表的长期'涉及'竞赛将导致行业一般收入的重大压缩。如果企业只有“安全”，而没有“安全”，而没有“发展”，并且缺乏现代技术的必要资金和动力，那么他们只能尝试降低产品的质量并降低产品的质量。在1990年代，日本车辆行业因公司的责任而遭受三重打击，全球状况的变化和消费者购买力的减少，一旦跌至“最黑暗的时刻”。ED在随后的发展中进行了强大的自动竞争。 “在非洲杂草中，如果羚羊因狮子的追捕而选择互相践踏，那么羚羊部落最终将死亡。只有通过增强身体并提高自己的跑步速度，才能在theantelope中生存并在恶劣的环境中生长。困境的破坏测试了汽车公司领导者的耐心。尽管“革命内”行为可以在短时间内增加汽车公司的销售，但这种“短视行为”将影响长期的工业发展收入，而创新空间已成为一种看不见的杀戮，可以防止行业的可持续发展。一些汽车公司经常发布无法代表市场法的每周销售清单，R经常发生的事件，例如公司对抗和水部队起义... Wei Jianjun呼吁主要的汽车公司和相关部门共同努力，以加强整个行业的管理和自律。关于如何减少“内部”竞争，杜齐鲁伊认为，需要许多当事方的共同努力：“从政策的角度来看，相关的政府部门是质量的，并防止了“低品质，Mabpoor成本，低价和低收入”的泥潭。 “ 402.5亿元人民币，同比增长34％，盈利能力和运营效率继续提高；对于混合产品的热门销售和进入海外市场。中国电动汽车一百人协会告诉记者，在“长期主义”指南下，汽车公司应保持底线，并继续提高其变化能力。 PAGBABAGO PATUNGO SA PAG-unlad ng katalinuhanand驱动的技术我们可以始终如一地发展。道路上的车辆云，自动驾驶芯片和骑兵安装的操作，诸如Unified之类的基本技术将成为未来竞争的重点。任何可以领导技术成功的人，即“如果任何人一无所有，如果一个人有一件事，一个人有一件事，我会比另一件事更好'”，下一阶段的竞争将会占主导地位。 “中国青年日报·中国青年网络记者王