中国经济网络保留的所有权利 中国经济网络新媒体矩阵 在线音频 - 视觉节目许可证（0107190）（北京ICP040090） 在上海证券交易所网站上，中国经济网络北京，上海证券交易所合并和收购审查委员会的第8次审查会议于2025年于2025年7月4日举行。审查结果表明，中国造船行业公司（股票代码：600150，证券供应：中国船上的船舶供应： 信息。重组委员会提出的关键问题已要求现场问题，以将中国造船业与中国重工业之间的差异与产品产品，收入和手持订单进行比较，并将它们与可比的交易进行比较，以解释确定证券交易价格，索赔索赔和现金索赔的苦恼。请向独立财务顾问代表提供明确的评论。无需实施。 2025年6月28日，中国造船公司发布了交换吸收中国造船业有限公司的吸收的股票。草案（草案）（草稿）（草稿）（以前的草稿）表明，该交易已通过纳入股票的吸收来重新组织并与中国船舶劳动行业融合在一起。这项交易的具体方法是：中国的船舶劳动交流和吸收，并通过与重工业的所有中国股东共享来结合中国工业。中国的造船是吸收性合并党，中国重工业是吸收的合并党，即中国的造船业正在共享中国重工业的所有股东，以取代这些股东持有的中国重工业的份额。完成此包含后，中国重工业将结束它S列表并取消合法人的身份。中国的造船业将继承和履行中国重工业，责任，商业，人员，合同以及所有其他权利和义务的所有权。由于包含此分享的吸力，中国造船的A股票股票将被申请到上海证券交易所的主董事会。中国Shipbu的独立财务顾问，财务顾问的赞助商是张明岛，胡方朱恩，李·豪兰和什叶门。重型中国工业的独立金融顾问，即被吸引的政党，是CITIC Construction Investment Securities，金融顾问是Lu Xiaofeng，Zeng Kunjie，Zhong Ben和Cui Denghui。中国造船公司以共享和吸力股份发布的股票类型列在标准INMB股份（A股）中，面积为RMB 1.00。共享和吸力共享和吸收的目标是关闭包容性股权注册日期后，中国重工业的所有股东都会注册。 That is, the shares of the China Heavy industry held by the shareholders of the China Heavy industry that did not expire, partially declared, have no right to express or hinProperly stated the right to buy cash, and the China Heavy Industry shares held by the cash option provider for providing cash options will be converted to A-shares released by China shipbuilding for sharing China's sharing through China's shipbuilding because of this.在上海证券交易所交易已批准并在中国证券监管委员会的注册之后，双方和整合双方的董事会将表达整合并实施股票注册日期。分享和吸收吸力的定价日期是双方对吸收和融合的第一董事。根据相关规定在两党之间进行融合的磋商之后，“重组管理措施”在PSHARING吸收PSHARING期间，中国的船价分享称为37.84元人民币，根据定价Benchmark日期之前120天的平均股票交易价格为120天。根据定价基准之日之前的120天交易的平均股票交易价格，中国重工业的换价价格称为5.05元，并确定共享比率。中国繁重的股票行业的每个部分都可以换成中国船只库存=中国重工业的股票/中国造船公司的证券交易价格（计算结果被四舍五入以维持四个避免区域）。根据上述公式，中国重工业与中国船舶生产之间的股份比率为1：0.1335，也就是说，可以将工业的每1个中国大量股票换成0.1335 Chin造船厂。从分享吸收量的基础的定价日期到共享股份的份额（包括第一天和最后两天），除非一体化各方获得现金股息，股票股息，增加资本储备金，以增加资本，股份分配和其他出租人共享，必须符合相关法规，共享，共享，共享，共享，共享，共享，共享，共享的要求股票，股票，股票，股票，共享股票，共享共享，共享共享，共享共享，共享共享，共享共享，共享共享，共享共享，共享共享，共享共享，共享共享，共享共享，共享共享，共享，共享，共享，共享共享，共享共享，共享共享，共享共享，共享共享，共享共享，共享共享，共享共享，共享共享，共享共享，共享共享，共享共享，共享共享，共享共享，共享共享，共享共享，共享共享，共享共享，共享共享，共享共享，共享共享，共享共享，共享共享，共享共享，共享共享，共享，共享共享，共享共享，共享共享，共享共享，共享共享，共享SHaring，共享共享，共享共享，共享共享，共享共享，共享共享，共享共享股份共享股份共享共享股份股票的股票共享股份，其他情况。 2025年4月28日，纽约州，中国造船公司举行了董事会会议，以审查和通过2024年中国年度造船收入分配计划。 2025年4月28日，中国重工业举行了董事会会议，以审查和通过2024年中国重工业收入分配计划。中国造船厂和中国2024年年度股东对2024年的上述收入分配计划进行了审查和批准，并实施了中国重工业并实施了中国。实施上述收入分配后，中国交换的价格MGA前右翼和外界的船舶劳动力为每零件37.59元，而重型产物后重工业的换价价格为5.032元，而交换交易所的汇率为1：0.1339，也就是说，每1个沉重的中国重型股票都可以替代0.1339的中国船只。在签署该报告的日期，中国重工业首都的总股份为22,802,035,324股，中国重工业股票的参与股票为22,802,035,324股。根据股票比率，中国造船公司共享股票和集成的股票总数为3,044,071,716股。从定价定价的日期起，股份的份额到股票共享日期（包括第一天和最后两天），如果有任何品味Artido获得现金股息，股票股息，资本储备金转换以增加资本和股票分配，上面发布的股票数量进行了相应调整。四月2025年2月28日，中国的造船业举行了董事会会议，以审查和通过2024年的中国造船收入分配计划，中国重工业举行了董事会会议，根据上述实施了APOPION计划的董事会会议。中国造船公司共享股票的股票为3,053,192,530股。中国造船业发行的A股股票纳入了该分享的吸力，并在上海证券交易所的董事会中列出并分散。在共享吸收和吸收的交换和吸收时，中国造船的财产交易价值是共享共享和吸收中国重工业的价值（价值交易=中国重工业交易价格×中国重物RY的总股本），1,15,150.274亿元人民币。根据2023年的年度报告以及中国造船业和中国重工业在2024年4月揭示的这笔交易的价值，这项交易构成了中国船舶劳动力的重大维修。根据2023年的年度报告以及2024年4月中国造船业和中国重工业所揭示的交易价值，这项交易构成了中国繁重的中国行业资产的主要资产。真正的中国造船控制者是该交易的吸收和合并部分，而沉重的中国工业（吸收和合并的政党）都是船舶劳动力集团。根据相关法律，法规和规范文件的规定，例如“制冷管理步骤”，“列表规则”以及其他相关法律，法规和规范文件，此交易产生了中国生产与沉重的中国工业之间的相关交易。与报告的日期一样在过去36个月中，中国造船业和中国重工业的实际控制器都是中国造船集团，最终控制者既是国有政府和州行政委员会，也没有发生任何变化。在此交易之前，中国造船公司和中国重工业的实际控制器都是中国造船公司，最终的征服者既是州财产的财产，又是国务院行政委员会的财产。在完成抽吸的共享和吸收之后，中国的重大工作是吸收的整合，结束了其清单并取消了合法人的地位。作为幸存者，中国造船公司实际上仍在压制中国造船公司，最终控制者仍在监督州财产和国务院行政委员会，没有发生任何变化。因此，分享此股份的吸收不会产生“重组管理措施”第13条中设置的列表的重组和状态。 （负责编辑：Hua Qingjian） NET向中国发表的声明：股票市场的信息来自媒体合作社和机构，以及该集合的个人意见，仅用于投资者的参考，并且不提出投资建议。投资者在此基础上以自己的风险行事。