中国经济网版权所有 中国经济网新媒体矩阵 网络广播视听节目许可证（0107190）（京ICP040090） 40亿元、40.5亿元、51.6亿元……近期，不少车企斥巨资“滚”新总部。 10月20日，小鹏汽车正式迁入总投资40亿元的广州天河智慧城新总部。今年，凯朗汽车投资40.5亿元在重庆鲤鱼池建设新的全球总部，预计2027年竣工并投入使用。大力士更是投资51.6亿元在重庆鲤嘉建设“萨利斯全球汽车园”，包括新总部和新研发基地。去年11月，广汽集团总部从珠江新城CBD迁至广州市番禺区。四家“搬迁”企业“相互匹配”，分拆广州、重庆两地，“商贸一体化”“传统车企+造车新势力”，也凸显了中国五个主要汽车制造基地（上海、长春、北京、广州、重庆）的“两强”竞争。车企密集投资建设或搬迁新总部，不仅仅是简单的“办公升级”，更是三重背景下中国汽车产业的必然选择。 “双碳”战略、新能源创新深水区、区域经济协调发展。 “大花钱”的背后，有国家政策的顶层引导，这从地方政府的精准强化来看并不罕见。这也是企业应对市场竞争的突破举措。汽车行业投资热情依然旺盛。从宏观角度看，近年来，我国 汽车产业面临“包容性”挑战作为国民经济支柱产业的地位日益稳定。日前，国家统计局新闻发言人在回答记者有关2025年前三季度国民经济运行情况的提问时多次提及汽车行业：前三季度，汽车制造业投资同比保持两位数增长；截至9月10日，今年整个bansa的汽车交易申请量超过830万份，相当于每天有超过3万人申请新车； 2024年新能源汽车产量较2020年增长8倍以上，产销量连续10年保持全球第一。国家统计局工业统计司副司长王欣也表示，装备制造业比重将持续增加轻松自如，“压舱石”的作用显而易见。前三季度，汽车制造业增加值增长11.2%，对全部工业增长的贡献率为11.0%。国家对汽车产业的支持力度不断加大。 9月发布的《汽车产业稳定增长工作计划(2025-2026年)》明确提出，汽车产业是推动新一轮科技革命和产业变革的重要力量、制造强国发展的重要支撑、国民经济的重要支柱。 《工作方案》还提出了具体目标：2025年，力争实现全年汽车销量约3230万辆，同比增长约3%，其中新能源汽车销量约1550万辆，同比增长约20%；汽车出口将保持稳定增长；汽车制造业增加值天然气产业同比增长近6%。 2026年，行业运行将保持平稳向好发展态势，行业规模、质量、效益进一步提升。改进步骤。许多地方政府都在竞相加大对汽车行业的投资。同样，汽车产业作为国民经济的支柱产业，也成为地方政府争夺布局和投资的主战场。值得注意的是，近期搬迁或投资建设新总部的四家车企中，有两家在广州，两家在重庆。广州和重庆是五个主要汽车制造基地（上海、长春、北京、广州、重庆）中的两个。对汽车产业的扶持自然是重中之重，双方竞争也十分激烈。 6月，广州市印发《广州市促进智能网联新能源汽车发展行动计划》《汽车产业》提出，“要以三横、三纵、三大汽车产业为发展重点，补齐世界短板、智慧城市，到2027年，力争培育2-3家年产新能源汽车50万辆以上的汽车企业；智能网联汽车：L2级（含）及以上智能网联汽车占新增汽车总量的90%以上”。 汽车。重庆还发布了《重庆市建设世界级智能网联新能源汽车产业集群发展规划（2022-2030年）》、《渝西地区智能网联新能源汽车零部件产业倍增发展行动计划（2023-2027年）》等一系列规划。与四川省共同制定《成渝双城经济圈汽车产业高质量发展实施方案》。在回应中重庆市经济和信息化委员会的函中进一步详细提到，将支持汽车企业加快新能源新车型研发，推动艾维塔12（改款）、长安深蓝G318、阿兰Uni-Z等新车型上市。在竞争中，两个“汽车小镇”表现各异。上半年，在新旧动能转换的关键时期，广州汽车制造业持续面临压力。增加值同比下降5.7%，降幅比一季度收窄0.7个百分点。与此同时，新能源汽车产量加快，合计产量同比增长9.5%，增速比一季度提高8.8个百分点。另一方面，重庆汽车产业整体复苏，上半年增加值同比增长8.4%；其中，新能源汽车增加值同比增长19.6%，汽车零部件及配件增加值同比增长11.5%。车企正在寻找新的发展模式。无独有偶，两座城市的四家车企也配置为“传统汽车集团+新型汽车生产力量”，使得两座城市、四家车企遥相呼应。广州最具代表性的两家汽车企业广汽集团和小鹏汽车也正在乔迁新址，但他们的情况却截然不同。作为第一批造车新势力之一，小鹏汽车不仅生存了下来，而且还达到了发展的新高度。 1-9月，小鹏汽车累计交付新车31.3万辆，同比增长218%，创历史新高； 9月销量首次突破4万辆大关，达41,581辆其，同比增长95%，增速喜人。与此同时，上半年，小鹏汽车营收340.9亿元，同比增长132.5%；净亏损11.4亿元，同比大幅减少；该公司宣布，本季度首次实现单季度盈利。在种种积极趋势下，投资40亿元建设新总部、追求更高发展也是合理的。小鹏汽车董事长何小鹏也意气风发地表示：“创业往往从搬家开始，每一次搬家都是一次象征性的腾飞。新总部很大，面积近40万平方米+8万平方米的园区。”广汽集团总部搬迁是为了改变。新总部的建设没有大笔投资，但将把总部搬到“一线”。去年11月2日，总部广汽集团总部从珠江新城CBD迁至广州市番禺区。 1-9月，广汽集团累计销量1183653辆，同比持续下滑11.34%；其中，新能源汽车销量也逆势下跌4.99%。除广汽丰田小幅上涨4.89%外，广汽本田、广汽传祺、广汽艾安均出现两位数下跌。与此同时，上半年广汽集团营收同比下降7.88%，净利润同比下降267.39%。对于打拼多年的行业老手来说，他们急需调整。总部搬迁是广汽集团提供的解决方案之一。 “此举主要是应对汽车行业市场结构深刻变化，推动自主品牌做大做强，加快完成广汽集团转型重组，实现长期健康发展。广汽集团表示，“要在一线建立全要素集聚，为运营模式和管控管理提供组织保障。”同时，广汽集团总经理冯兴亚也在个人社交平台上表示，“我们来到这里，是为了走到能听到‘火’的第一线，以便更好地做出决策。” 7月29日成立，正式晋升为国内第三家国有企业，为其开辟了更广阔的发展空间，搭建了更高的发展平台。升格为国企后，中国长安汽车集团董事长朱华荣也感叹：“长安的脸面世界太宽，突然发现资源太多了，感觉不舒服。” 依托更高平台、更多资源，“新长安”将加速走向成为“具有全球竞争力的全球品牌”，投资40.5亿元打造全球新旗舰也是重要组成部分。新汽车总部预计将于2027年竣工，这座总建筑面积32万平方米的综合楼将包括总部办公、企业研究、汽车博物馆、体验中心和配套设施。这不仅仅是简单的总部搬迁，还将带动区域经济发展，展现“新长安”的新面貌。大力士投资51.6亿元建设新总部“不缺钱”。由于与华为的深度合作，原本名不见经传的赛勒斯摇身一变，成为消费者热捧的市场，产品价值和销量节节攀升。 1-9月，文杰销量超过26万辆。 “金九银十”期间，文杰更是被“卖光了”。当重新中国经济网搬运工国庆假期后走访北京一家华为授权体验店，销售人员表示：“消费者关注、销量最高的产品是文杰M7和M8，店里一个月就能卖出90部文杰M7。”更引人注目的是，销量的增长伴随着产品价值的大幅提升。从起售价27.98万元的M7到最高售价近60万元的M9，文杰产品几乎每款车型都爆款，也赚了不少钱。上半年，大力士集团营收624亿元，净利润29.4亿元，同比增长81%； （编辑：郭跃）