中国经济网版权所有 中国经济网新媒体矩阵 网络广播视听节目许可证（0107190）（京ICP040090） 记者冷翠华 新能源车险市场持续增长。 《证券日报》记者从业内独家获悉，今年前三季度，国内新能源商业车险保费（以下简称“保费”）突破千亿元，达到1087.9亿元，同比增长36.6%。相比之下，新能源车险保费增速甚至高于普通车险保费3.21%的同比增速。业内人士认为，新能源车险是车险市场增量的绝对主力，其占现有车险市场的比重将不断提升。随着新能源汽车自主定价系数逐步放开保险方面，未来新能源车险的价格和风险将更加一致。越来越多的保险公司进入新能源保险市场。扩大规模、降低成本、提高效率将是长期的重要方向。新能源商业车险保费收入大幅增长。数据显示，今年前三季度，新能源商业车险保费收入达1087.9亿元，同比增长36.6%。与此同时，全行业整体车险保费收入约7239亿元，同比增长3.21%。不难看出，新能源商业车险保费增速明显高于一般车险保费增速。业内人士认为，这主要与新车销售结构有关。王浩，科波拉汽车咨询公司创始人兼首席执行官服务（青岛）有限公司向《证券日报》记者透露，中国汽车工业协会数据显示，今年前三季度，我国汽车销量2436.3万辆，同比增长12.9%，其中新能源汽车销量1122.8万辆，同比增长34.9%。新能源汽车新车销量占新车销量的46.1%。目前，新能源汽车商业保险为janRhiya独家新车险。因此，新商业能源保险保费增速与新能源汽车销量增速持平。纵向来看，今年前三季度新能源商业车险同比增速36.6%，较去年全年52.93%的增速有所放缓。曾在多家保险公司工作、现为燕书新学校创始人的施慧告诉记者业内人士认为，这是受到新能源汽车销量年增长率的影响。另一方面，随着新能源商业车险保费基数增加，同比增速放缓也是自然现象。从车险事故有效报案数和理赔数来看，前三季度，车险行业整体有效报案数同比增长2.5%；调整后薪酬约为4371.5亿元，同比小幅增长0.06%。同期，新能源商业车险有效报案数同比增长36.2%；支付补偿金额约552.2亿元，同比增长33.8%。一般车险理赔和新能源车险理赔年增速均低于车险保费年增速。对此，查某人士某财产保险公司广州分公司负责人向《证券日报》记者核实，反映今年总体事故发生率和车险赔付率都有所提高。一方面，今年自然灾害等重大灾害比往年更加严重。另一方面，保险公司采取理赔管控等措施，防止“径流、漏水、漏水”，有效控制赔付成本。行业仍面临周期性亏损问题。新能源车险快速增长的同时，行业也开始关注新能源险业务的盈利能力。目前，几大保险公司均表示，新能源车险已进入承保盈利时代。不过，接受采访的业内人士认为，从全行业来看，目前新能源车险经营状况还不错。面临重大挑战，需要从多方面缩减损失。在8月底召开的人保财险2025年中期业绩发布会上，人保财险副总裁、人保财险总裁于泽表示，人保财险将全力拓展保险服务收入新的高质量增长空间。其中之一就是战略性发展新能源汽车保险。目前，我国新能源保险公司的能源占比为34.2%，超过汽油车占比2.7个百分点。未来，这将支持强大的汽车保险细分市场和选择优质业务的能力。上半年，中国平安旗下平安产险新能源汽车业务实现期内承保收入，成本呈现持续优化趋势。中国太平洋保险所属太保财险相关负责人公司近期表示，新能源车险整体经营状况较好，进入盈利区间。与头部保险公司的新能源车险业务率先探索承保收入拐点不同，从行业角度来看，当前新车险业务仍面临较大压力，需要从多方面入手扭转亏损。王浩表示，从定价角度来看，目前新能源车险公司独立定价系数的浮动范围限制了不同规格车辆的定价水平，谨防危险。与此同时，新能源车险事故率和维修费用居高不下，仍没有明显明显下降趋势。因此，总体而言，新能源车险承保端仍面临较大盈利压力。然而，改革仍在继续逐渐向前移动。记者从业内了解到，以新能源车险市场为重点的改革进一步深化，保险公司自主定价系数逐步放宽，最终达到与传统汽油车同等水平。施辉等多位受访者一致认为，这将推动新能源车险定价市场化，使定价更加符合车辆特点；这将有助于完善新能源车险的运营。在石辉看来，新能源汽车的发展是大势所趋。在新能源车险业务领域，大型保险公司拥有先发优势和技术优势。随着定价和风险评估技术的成熟，越来越多的中小保险公司也将借鉴。未来，新能源车险市场将持续增长，越来越多更多保险公司将加入其中。 （编辑：田云飞） 中国经济网公告：股市信息来自合作媒体和机构。这是作者的个人观点。仅供投资者参考，不构成投资建议。投资者据此操作，风险自负。